航天702所最大振动试验系统用于重型特种车研制

为确保长征五号火箭顺利研制,702所研制了70吨电动振动试验系统。该系统是目前国内最大推力的电动振动试验系统,不仅是长征五号火箭等大型航天器研制必需的设备,也是大幅提高军、民各种大型产品可靠性的关键设备。

云顶娱乐,在航天领域,质量是生命。通过试验获取产品在模拟特殊环境状态下的适应性,是运载火箭质量可靠性保证的重要手段。朱曦全表示:“振动试验系统是航天、航空、汽车、高铁等行业产品完成力学试验的关键仪器设备,这一系统可用于检测产品在有效寿命周期中是否能承受使用时的振动和冲击环境考验。”

国内最大推力振动试验系统用于重型特种车研制

www.d1cm.com2013/06/21 11:00来源:第一工程机械网

由航天七○二所研制的国内最大推力的振动试验系统——四台35吨振动试验系统,今天成功应用于矿用特种车整车振动试验中。据了解,这是我国民用重型特种车在国内首次开展此类试验。

据介绍,矿用特种车一般工作在露天厂矿,道路条件恶劣,行驶中的振动不仅影响车辆的使用寿命,还严重影响驾驶员的健康和行车安全。此次大推力振动试验系统的成功研制,为破解这一难题提供了新的解决方案。

此次试验的矿用特种车空车重23.5吨,满载时重73.5吨,以往受设备能力限制无法完成整车试验。航天七○二所研制的四台35吨振动试验系统,总推力达到140吨,解决了超大型振动台多台并激系统中的多项技术难题,系统承载力可达100吨。

为模拟航天器的振动环境,航天七○二所研发推出了一系列电动振动台试验系统,并广泛和成熟的应用于我国火箭、卫星及载人航天器的研制试验。

据介绍,四台35吨振动试验系统是目前国内推力最大的电动振动试验系统,标志着我国振动试验能力得到了进一步提高。随着国民经济各个领域对产品可靠性的要求逐渐提高,此类大推力振动试验系统也将在航天、航空、兵器、船舶等国防工业及铁道、汽车、电子产品、建筑等民用领域得到更为广阔的应用。

(责任编辑:David)

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  • 重型特种车 推力振动试验系统 航天七O二所
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电动振动台是用来模拟航天器振动环境的试验设备。结合国家重大航天工程需求,702所研发推出了一系列电动振动台试验系统,并广泛和成熟的应用于我国火箭、卫星及载人航天器的研制试验。

该系统采用两台35吨电动振动台并激,总推力高达70吨;利用多维振动控制技术,完成了正弦振动、随机振动和冲击等多种形式的试验;同时通过两台振动台的相位差,实现单台振动台无法实现的角振动试验,全面模拟了火箭仪器舱在飞行过程中的各种振动环境。

新华社北京12月1日电一辆载荷接近70吨的矿山运输车在拥有140吨推力、由四台35吨级电动振动台组成的大推力振动试验系统上“翩翩起舞”,随着振动频率加快,各项力学指标的稳定、可靠性能在这台“大床”上进行“深度检测”……记者1日在中国航天科技集团一院702研究所试验室见证了这一幕。

矿用特种车工作在道路条件恶劣的露天厂矿,行驶过程中高量级的振动不但使驾驶室容易发生疲劳开裂,影响车辆的使用寿命,还严重影响驾驶员的健康和行车安全。航天领域中使用的大推力振动试验系统的成功研制,为破解困扰我国重型特种车行业发展的难题提供了新的解决方案。

该所有关专家介绍:“随着我国国防科技工业以及汽车制造、电子产品、建筑等产业的快速发展,越来越多的产品需要进行大部件或整机振动试验,70吨电动振动试验系统将为提高各行业大型产品的可靠性提供有力保障。”

除大推力振动试验系统外,702所新研制的70吨级电动振动台也是世界最大推力的单体振动台。长征五号运载火箭副总设计师朱曦全告诉记者:“目前国外最大推力的电动振动台为29吨,我国在这一领域的突破将助力我国大型运载火箭的研制。”

此次试验的矿用特种车空车重23.5吨,满载时重73.5吨,以往受设备能力限制无法完成整车试验。702所研制的四台35吨振动试验系统,解决了超大型振动台多台并激系统中的多项技术难题,完全可以满足重型特种车的试验要求。此次试验采用了多维振动控制技术对多个振动台进行同步或异步控制,再现了实际路况的振动环境,通过对车辆关键部位振动响应、系统模态、传递特性进行分析,确定了特种车故障的发生机理,最终根据试验结果进行结构优化,提高特种车结构强度和驾驶安全性。

近日,中国航天科技集团公司一院702所成功将总推力高达70吨的电动振动试验系统应用于长征五号火箭仪器舱振动试验中。

由于振动台可用于武器等各类军品研制,西方国家自上世纪50年代开始限制对我国出口,目前为止,9吨以上电动振动台禁止出口到航天、航空等军工企业。

6月19日,由中国航天科技集团公司一院702所研制的国内最大推力的振动试验系统——四台35吨振动试验系统,成功应用于矿用特种车整车振动试验中,这是我国民用重型特种车在国内首次开展的此类试验,也是航天技术在国民经济民用领域的又一次有益探索和尝试。

目前,该所已全面掌握了多台大推力振动台并激试验系统的关键技术,可根据不同要求提供更大推力、更大规模的振动试验服务。
来源:中国航天网

据了解,为满足航空发动机、高速列车、大推力火箭发动机等研制需求,702所研制了具有自主知识产权的系列高量级感应式振动台,推力可从5吨到20吨,最大加速度可达150g。该系列产品可模拟发动机零部件在试车及飞行过程中由火焰喷射引起的高量级振动,也可模拟列车在高速运行过程中车底盘产生的振动,目前已为部分航空发动机及高铁企业进行服务。

四台35吨振动试验系统是目前国内推力最大的电动振动试验系统,标志着我国振动试验能力得到了进一步提高。随着国民经济各个领域对产品可靠性的要求逐渐提高,此类大推力振动试验系统也将在航天、航空、兵器、船舶等国防工业及铁道、汽车、电子产品、建筑等民用领域得到更为广阔的应用。来源:中国航天网

该试验通过模拟火箭仪器舱在飞行过程中的振动环境,考核了仪器舱的环境适应性和可靠性,为火箭仪器舱在正式飞行中能够正常工作奠定了基础。

朱曦全说:“大推力、高加速度以及多方向同时激励振动试验系统的研制,打破了国外对该类技术的垄断,提高了我国的试验能力。”

据悉,应用于该试验系统的IGBT高电压输出功率放大器、新型运动部件气浮承载及自动对中装置等多项技术,均获得了国家专利。

随着我国航天航空事业的飞速发展,新一代火箭、卫星、飞机等航空航天装备在尺寸和重量方面明显增大,此前首飞成功的长征五号火箭芯级直径已经达到5米。为实现与之相匹配的推力,该振动台采用多项新技术,成功应用于长征五号等大型火箭的系统试验,真实模拟了箭体在飞行中的力学环境。

长征五号火箭仪器舱直径长5米,比成功发射神舟九号的改进型长二F火箭仪器舱直径长出近2米;仪器舱及试验夹具总重量高达6.5吨,如此大尺寸的航天产品进行振动试验在我国尚属首次。