天津开建空客A330飞机完成交付中心

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[英国《飞行国际》2007年5月7日报道]
《飞行国际》杂志5月8日期刊独家报道称,空客正在对从A380上发展来的一种更常规的机头设计进行评估,以准备使用到A350XWB。空客称A350的新机头形状是其开展的一些设计研究中的一项,但目前设计尚未冻结。它采用了A380的前轮舱构型,即同以前的空客宽体机相比起落架进一步前移,直接设置在驾驶舱下部。该构型要求空客需重新布局机组人员休息区,将其设在机身顶部而不是过去A350设计中的驾驶舱后面。空客公布的一份正在研究的A350机头构型CAD图显示,其与目前公布的所有A350
XWB图片中的机头外形相比有着更显常规的机头和驾驶舱窗口布局。该构型图中没有使用有角4片窗户设计,而是与A380驾驶舱窗口设计类似采用6窗构型。A350总工程师Gordon
McConnell称,空客正利用计算流体力学和风洞试验对XWB的气动特性进行优化。

[美国《空客公司网站》2007年5月16日报道]Wizz航空公司接收其32架A320新机订单中的首架飞机。这架飞机配置了全新的A320座舱,为乘客提供更宽敞的空间和更安静的旅行环境。发动机为IAE公司的V2500,采用单一座舱布局,最多可乘坐180名乘客。全新的客舱,作为A320的最近一次技术革新,进一步提升了乘客的舒适度。新设计除采用先进技术外,还使肩部以上空间更宽敞,头顶的行李舱体积更大,客舱噪音更低。此外,新客舱重量更轻,可节省燃油,从而降低运营成本和有益环境。最新型A320特有的先进气动力性能,有助于进一步降低燃油消耗。空客A320系列飞机销售超过5000架,3000多架已交付世界范围的180多家客户和运营商,成为全球最畅销的唯一飞机家族。

国外大飞机将有更多中国元素

[据英国《飞行国际》2008年5月7日报道]酋长国航空公司已成为空客A350客机的首家用户,日前Emirates发布了A350
XWB飞机的图片,图中飞机采用了空客重新设计后的机头和座舱窗户方案。
去年空客公司决定A350将采用A380的机头结构设计,因而A350机头将采用4片窗口面板布局,这一安排使前起落架舱位于飞机前部。另外,修改设计后机头还将采用6片风挡布局,这与A380布局相似。
A350同时也成为空客飞机中第一种不开设空勤人员紧急撤离用直接观测座舱窗口的飞机,而是在驾驶舱顶部增加了逃离出口。
空客公司将在第4季度达到A350设计冻结里程碑,届时将发布采用最终形状和构型设计的飞机图片。

实际上,空客飞机上已经开始有越来越多的中国元素。例如,空客A320系列飞机上,机头主要部件、电子舱门、应急舱门、后登机门、复合材料方向舵等11个部件都是由中国企业供应的。

云顶娱乐,同一园区内,还有中航工业旗下的西飞公司的机翼组装线。记者了解到,过去西飞只在西安为空中客车A320飞机制造机翼的翼盒,然后运到英国进行电子系统、活动件等的组装和测试;而如今,这些组装和测试工作都转为在天津由西飞公司完成,中国也成为英国以外唯一能够生产空客A320系列飞机完整机翼的国家。

未来在天上翱翔的空客A330飞机,将有可能来自天津。

业内分析,空客布局天津也看中了中国迅速发展的航空市场。根据空中客车公司发布的2015-2034年全球航空市场预测,在未来20年时间里,中国需新增飞机5400架,占同期全球航空市场新机需求量的17%左右。在5400架新增飞机中,3630架为包括空客A320系列在内的单通道飞机,1770架为包括空客A330、A350XWB和A380在内的双通道飞机和超大型飞机。

空客公司预测,未来20年全球航空市场的年均增长率为4.6%,而中国航空市场的年均增长率不论是在国内航线还是在国际航线都将高于全球平均水平。

明年交付首架A330

早在2008年,天津已经拿下欧洲以外第一条空客飞机总装线,实现对A320系列飞机的总装,不过A320还属于单通道飞机。

目前,中国各航空公司运营的空客飞机数量超过1240架,其中单通道的A320系列飞机1000多架,双通道的A330系列飞机170多架。空客A330是目前中国民航运营数量最多的宽体飞机。

与此同时,自空中客车项目落户到天津以来,已经带动不少相关的飞机制造产业链上的企业和技术支持、服务企业进入中国或落户天津。

昨天,在天津滨海新区空港经济区,空中客车天津A330宽体机完成及交付中心正式开工,这是空客在欧洲以外布局的首条宽体飞机完成交付线,天津也因此成为空客公司在欧洲以外第一个既拥有窄体机又拥有宽体机交付中心的城市。

为欧洲以外头一个 明年交付首架飞机

中国新增飞机将占全球17%

记者了解到,未来建成的空客天津A330完成及交付中心与目前的空客A320系列飞机天津总装线和空客天津交付中心园区相连。该完成及交付中心所负责的工作包括飞机接收、客舱安装、飞机喷漆和飞行测试,以及飞机交付和客户接收等环节。

空客方面介绍,项目的土木工程建设于2016年第一季度开始,包括新建三个大飞机库,用于接收从图卢兹飞来的A330绿皮飞机和客舱内饰安装。另外还需新建一个喷漆车间。首架交付计划于2017年完成,2018年底最高工作速率是每个月交付2架飞机。

选择中国,不光是市场的考虑,还有技术上的优势。